People
技術職 鉄道電気工事部門 电车线
2022年入社／芸術文化学部 芸術文化学科
もともとインフラ系など、社会を縁の下で支える仕事に興味がありました。当社を知ったのは、四季報や業界地図を読みながら企業研究をしていた時に目に留まったことがきっかけです。大学では電気ではなく芸術系を専攻していましたが、金属加工やCADを通じてずっとモノづくりに触れてきた経験から、「モノを動かすために不可欠な電気」を扱う事業内容に強く惹かれました。これが入社の決め手の一つです。配属された电车线の仕事では、大学で扱っていた金属部品と近い素材を使用するため、自然と現場に慣れることができ、一番自分に合っていたと感じます。また、当社は理系?文系を問わず幅広い学科から採用しており、入社後の手厚い研修や資格取得のサポートも充実しています。専門外からでも安心してスタートできる環境が整っている点も、入社を決めたポイントです。
电车线の仕事は、変電所から送られてくる電気を列車に届けるための、いわば列車の「命綱」となる設備をつくることです。私は現在、関東エリアの私鉄や地下鉄における电车线の新設?修繕?改良工事を担当しています。同じ电车线工事でも、鉄道会社によって施工標準や作業環境が異なるため、そのルールや特徴を理解しながら現場に臨む必要があります。例えば、電線の種類、給電方法など、設備の構造に細かな違いがあります。また、現場では何よりも作業員の方々の安全確保が最優先です。作業前の点呼では、当日の作業内容や注意すべきポイントをしっかり共有し、作業を開始してからも周囲の状況が変化するたびに細心の注意を払いながら指示を出すように心がけています。
携わった工事が無事に終わり、始発の営業列車が何事もなく現場を通過していく瞬間は、ホッとすると同時に大きなやりがいを感じます。电车线は、列車を動かすための原動力になる電気を直接届ける役割があります。电车线に万が一不具合があれば、多くの人の生活に影響が出てしまう責任の大きな仕事です。だからこそ、自分の役割を一つひとつ確実にやり遂げることに大きな意義を感じます。また、プライベートで鉄道を利用した際に、自分が施工した区間を列車が走り抜けていく姿を見ると、「この仕事は日常を支えているんだ」と実感し、感慨深くなります。安全?品質?設計?積算など考えるべきことは多く、決して簡単な仕事ではありませんが、目に見える形で成果が残るため、やりがいを感じやすい仕事だと思います。
现场での时间管理と周囲の方との密なコミュニケーションが、工事を进める上で特に重要であり、难しい点だと思います。夜间作业は终电から始発までのわずかな时间しかなく、その限られた时间の中で手顺通りに施工を进める必要があります。しかし、天候の悪化などで思い通りにいかないことも多く、时间との戦いになる场面もしばしばです。作业当日は当社だけでなく他社も同じ线路上で工事を行っているため、どこかの作业时间がずれると、现场全体の进捗に影响が出てしまいます。さらに、交换予定ではなかった设备の老朽化が発覚し、その场で追加のメンテナンスが必要になるトラブルが発生することもあります。私は工事指挥者补助の段阶で経験も浅いからこそ、上司や先辈の动きをよく観察し、次に起こり得ることを予测して事前に周囲へ共有することで大きなミスにつながらないよう心がけています。
先辈からもらった、
常に先を见越して行动しなさいという言叶
入社3年目に従事した、東京メトロ東西線の架線復旧工事は、今も強く印象に残っています。それまでは工事指揮者補助として、先辈の指示を受けながら動く立場でしたが、この工事でははじめて、自分が主体となって現地で指示を出し、作業を進める役割を任されました。現場には、最寄りの車両基地から工事用車両で線路に乗り入れて向かうのですが、移動だけで20分ほどかかります。基地内には多くの分岐器があり、ルートを見誤ると作業全体に支障が出るため、限られた時間の中で、運転手に的確な指示を出し、安全に現場まで誘導する必要がありました。さらに、張り替えた架線の張力調整は、外気温に合わせてミリ単位で調整する繊細な作業です。初日は流れをつかめず、無線での伝達の立ち回りも後手に回ってしまい、周囲に迷惑をかけてしまいました。それでも日を追うごとに作業の流れが見えるようになり、現場全体の状況を把握しながら動けるようになりました。最後には、チームの一員としてしっかり役割を果たせたと実感でき、自信につながる貴重な経験となりました。
1年前に结婚し、休日は妻と过ごす时间を大切にしています。お互いに食べ歩きが好きで、近所のお祭りの屋台から旅行先のグルメまで、一绪に楽しんでいます。最近では、伊势神宫にお参りした时に立ち寄った、おかげ横丁のプリントーストが美味しかったです。
